ARNO LIEGEON – LET’S GO MAYO – FRANCE

LETSGOMAYO« Un pied sur Terre et la tête dans les étoiles », Arno c’est l’âme d’un artiste combinée à des talents de bricoleur. Construire un vélo solaire ne lui fait pas peur et d’ailleurs il en a déjà élaboré un dans son atelier ! Il y a quinze ans il avait imaginé un grand voyage à vélo en Amérique, mais la vie lui donnait subitement la chance de devenir papa. Aujourd’hui, l’heure de l’aventure a sonné.

« One foot on the ground and the head in the clouds », Arno combines an artist’s soul with DIY habilities. He’s not afraid of building his own solar bike, indeed he already built one in his workshop! Fifteen years ago, he imagines a long cycling trip through America, but life then gave him a different challenge: family life. But today, it’s time for adventure again!

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PORTRAIT

IMG_0762J’habite à SOUSSEY SUR BRIONNE, village d’une centaine d’habitants, au coeur de l’Auxois, aux portes du Morvan, sur l’axe Paris-Lyon. J’ai deux filles et vis avec Matilde ZANCHI, italienne milanaise. J’ai toujours aimé le vélo et les voyages. Je suis parti en escapades solo ou entre amis en cyclo-camping avec vélo droit et sacoches : tour de Bretagne, tour d’Auvergne, Jura, Morvan…

Depuis plusieurs années je me questionne sur la mobilité. Par conséquent, j’ai construit un trike solaire pour les petits déplacements quotidiens. Je suis constructeur de décors pour le spectacle vivant et mes expériences professionnelles m’ont permis de travailler le métal, le bois, l’électricité, l’électronique et le photovoltaïque.

Ce vélo étonnant a été électrifié avec un kit Déclic’Eco ce qui m’a permis de rencontrer Guillaume Devot et de partager son expérience du premier Sun Trip.

Cette aventure est faite pour moi, de quoi rassembler plusieurs passion : goût du voyage, des rencontres, de l’aventure, du vélo, de l’endurance, du défi, de la technologie, de l’éco-mobilité, de la débrouillardise, …

I live in SOUSSEY-SUR-BRIONNE, a village of a hundred people in the heart of Auxois, near Morvan, on the Paris-Lyon axis. I have two daughters and live with Matilde ZANCHI, Italian from Milan. I’ve always loved cycling and traveling. I went on cyclo-camping trips solo or with friends with an upright bike and bags: tour de Bretagne, tour d’Auvergne, Jura, Morvan …

For several years I wonder about mobility. Therefore, I built a solar trike for a short daily commute. I am a decorations manufacturer for performing arts and my professional experiences have allowed me to work with metal, wood, electricity, electronics and photovoltaics.

This amazing bike was electrified with a Déclic’Eco kit which allowed me to meet Guillaume Devot and learn about his its experience on the first Sun Trip.

This adventure is tailored for me, bringing together a few passions: the love of travel, meeting people, adventure, cycling, endurance, challenge, technology, ecomobility, resourcefulness , …


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LE VELO

J’ai choisi de partir seul en vélo couché 2 roues, plus ergonomique au long cours me semble-t-il. Mon choix s’est porté sur le NAZCA Pioneer, vélo déjà éprouvé pour ce genre d’épreuve. Il est en acier donc un peu plus lourd que l’alu, mais plus solide, plus confortable et réparable en cas de casse. Je pars avec une remorque monoroue que je fabrique sur la base d’une caisse en alu et d’un châssis acier. Donc trois roues au total pour être léger, efficace, solide et le moins large possible sur route.

Ensemble2Les panneaux photovoltaïques seront positionnés sur la remorque (100 W), au dessus du siège du vélo (100 W) et en déflecteur de pédalier (50 W). La structure des panneaux solaires permettra de les orienter facilement à la main et en roulant selon l’azimut du soleil.

Le moteur sera installé dans le moyeu avant du vélo pour sa simplicité de mise en oeuvre et d’accessibilité, cela permet aussi de garder tous les pignons des vitesses sur le moyeu arrière. Les batteries, deux Lithium-Manganèse de 48V/10Ah branchées en parallèle, sont installées dans la partie basse et avant de la remorque afin de lester celle-ci pour éviter les rebonds. J’ai choisi de prendre deux batteries pour pouvoir continuer de rouler sur une seule en cas de problème. Deux régulateurs MPPT s’occuperont de recharger correctement les batteries.

Tout le matériel électrique et photovoltaïque proviendra de chez Déclic’Eco.

I chose to go alone on a 2 wheels recumbent, which is more ergonomic in the long run, I think. I selected the Nazca Pioneer, a bike that has already been tested on this kind of trip. It is made of steel so a little heavier than aluminum, but more solid, more comfortable and repairable in case it breaks. I will go with a single wheel trailer that I built on an aluminum crate and with a steel frame. So, three wheels in total to be light, efficient, solid and as narrow as possible on the road.

The photovoltaic panels will be placed on the trailer (100 W), above the bicycle seat (100 W) and on the crankset deflector (50 W). The structure of the solar panels will be easy to orient manually according to the azimuth of the sun.

The engine will be  in the front hub because it’s simple to implement and to access, and it also keeps all the original gears on the rear hub. For batteries, I will use two Lithium-Manganese 48V / 10Ah connected in parallel, installed in the front part of the trailer to lester it and avoid kickback. I chose to take two batteries to keep on riding in case one fails. Two MPPT will handle properly the solar recharge.

All electrical and photovoltaic equipment will come from Déclic’Eco.


L’ITINERAIRE

Le parcours de la course étant libre, je travaille mon itinéraire afin qu’il puisse être le plus précis possible. Je serais équipé d’un GPS sur smartphone SONY Xpéria Z1 (écran large et étanche) et j’utiliserai principalement l’application Google Maps.

The race course being free, I ‘m working on my route so it can be as specific as possible. I will be equipped with a GPS on a Sony Xperia Z1 smartphone  (large and waterproof screen) and I mainly use the Google Maps application.


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