ANITA & ANDREAS – Nandita – AUSTRIA


S’ils ne connaissent pas le vélo solaire, les deux Autrichiens sont de vrais baroudeurs. Ils ont d’ailleurs bouclé il y a peu un tour du monde à vélo, avec 36.000 km à travers 35 pays !

They might know nothing about solar bikes, but Team Austria really are rugged travellers! They finished a cycling world tour not so long ago, counting 36 000 km through 35 countries.

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PARTNERS

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PORTRAIT

We met back in 2002 in our birth city Steyr, Austria and soon encountered our common passion: Travelling and adventure. From the beginning, we did extended trips off-the-beaten-track, such as Australia, Yemen and Southeast-Asia. In 2007 we did our first bicycle trip – on a remote island called Socotra, belonging to Yemen. In 2008, Andreas participated as „Team Edelweiss“ at legendary „Mongol Rally“ and went in an old Fiat Panda from London to Mongolia.

In 2010, we made our dream come true and cycled around the globe for 28 months – an epic journey which changed our lives entirely. Today, Anita works as a self-employed graphic designer. Andreas left his career as a business economist behind and now guides mountain bike trips over the Alps. Additionally, we wrote a book, which is already in 3rd edition, and hold regular speeches on our adventures.
More info: www.nandita.at

Nous nous sommes rencontrés en 2002 dans notre ville d’origine, Steyr, en Autriche et avons tôt fait de découvrir notre passion commune: les voyages et l’aventure. Dès le début, nous avons fait des excursions hors des sentiers battus, comme en Australie, au Yémen et un séjour prolongé en Asie du Sud-Est. En 2007, nous avons fait notre premier voyage à vélo, sur une île éloignée appelée Socotra, appartenant au Yémen. En 2008, Andreas a participé en tant que Team Edelweiss au légendaire Mongol Rally et est allé de Londres à la Mongolie dans une vieille Fiat Panda.

En 2010, nous avons réalisé notre rêve de pédaler à travers le monde pendant 28 mois – un voyage épique qui a radicalement changé nos vies. Aujourd’hui, Anita travaille comme graphiste indépendante. Andreas a quitté sa carrière d’économiste d’entreprise et guide désormais des voyages de vélo de montagne dans les Alpes. En outre, nous avons écrit un livre, qui en est déjà à sa 3e édition, et présentons régulièrement des conférences sur nos aventures.
Plus d’infos: www.nandita.at

034_Ecuador_Platt back_home 36000km


THE BIKE

One of the most challenging topics during our world tour was speed. We were using regular bicycles and Andreas always used to be a tiny bit faster than Anita. This natural phenomenon caused regular conflicts within the team and was a constant „pain in the neck“. Even though Andreas tried hard to adopt to Anita’s rhythm, it was everything but easy.

Due to these experiences, we came to the conclusion to take a HASE Bikes PINO Tandem for The Sun Trip 2015. Hopefully, this brings more harmony into our cyclist’s lives 😉

We want to design the bike not for maximum performance. Minimum weight, combined with reliability and durability is our main goal.

Motor: Mid drive (nominal 250w, max 500w), powered by two li-ion 36V 11,6 Ah (Shimano).

Solar system: 2pcs Tregoo ThinLight TL 130 semi-flexible panels (total 260 Wp) in serial connection, mounted on a roof-system made of Aluminium or stainless steel profiles. One more TL 130 for breaks, so in total we carry 390 Wp of solar panels. We will use two Genasun MPPT Solar charge controllers to charge the batteries, connected in parallel.

L’un des sujets les plus sensibles lors de notre tour du monde était la cadence. Nous utilisions des vélos réguliers et Andreas avait toujours l’habitude de rouler un peu plus vite qu’Anita. Ce phénomène naturel a causé des conflits réguliers au sein de l’équipe et ça nous cassait les pieds. Même si Andreas s’efforçait de s’adapter au rythme d’Anita, c’était tout sauf facile.

Grâce à cette expérience, nous sommes arrivés à la conclusion qu’il fallait prendre un vélo HASE PINO Tandem pour le Sun Trip 2015. Espérons que cela apporte plus d’harmonie dans notre vie de cycliste 😉

Nous ne voulons pas concevoir le vélo pour une performance maximale. Notre objectif principal est un poids minimum, combiné à la fiabilité et la durabilité.

Moteur: pédalier, 250W nominal, 500W max, propulsé par deux batteries Li-ion 36V 11,6 Ah (Shimano).

Ensemble solaire : deux Tregoo ThinLight TL 130 panneaux semi-flexibles (total 260 Wc) montés en série sur un toit composé de profils d’acier inoxydable ou d’aluminium. Nous ajoutons un TL 130 pour l’arrêt, donc au total 390 Wc de panneaux solaires. Nous allons utiliser deux régulateurs de charge solaire MPPT Genasun  pour recharger les batteries, connectés en parallèle.

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L’ITINERAIRE

Stay tuned !

À suivre !


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