TOM PAPAY – Mes ailes pour la route – FRANCE

Lors de la première édition, son duo avait dû renoncer en Ukraine, sur casse mécanique. Tom, paraplégique et sportif acharné, vibre toujours au rythme de ses défis. En 2015, il revient avec son handbike et le choix inouï d’un voyage en solitaire, à la recherche d’un équilibre entre liberté et responsabilité.

During the first edition, his duo abandoned in Ukraine, facing irreparable damage. Paraplegic and fierce athlete, Tom is thriving through challenges. He returns in 2015 with his hand-bike and the incredible choice to travel solo, in a quest for a balance between freedom and responsibility.

Projet « Mes ailes pour les steppes »
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Usana

 

PORTRAIT

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Télécharger la plaquette de présentation du projet de Tom Papay
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LE VELO

Mes ailes pour les steppes est un handbike hybride moitié carbone, moitié alu. Il a deux panneaux en toiture, réglables en inclinaison latérale et deux panneaux de 80 x 80 cm (108 Wc) chacun en ailes donc une capacité de 440 Wc. Moteur Crystalyte HT3525 a l’avant, pédaliers rotor ovales, une remorque monoroue, un Cycleanalyst V2 pour le moteur et v3 pour le solaire, et une récupération de l’énergie au freinage.  3 roues 26″ équipés de pneus Marathon Mondial avec fauteuil roulant replié sur l’essieu arrière . Les roues de mon handbike sont les roues de mon fauteuil roulant. Ce handbike se repose sur deux béquilles centrales. Ma batterie est une 48V20A.

Nous avons déjà réalisé beaucoup de tests en vent et tout-terrain, pour les vibrations. Il a été fabriqué dans mon atelier Handi-glissendurance et ajusté par VAE Center.

Mes ailes pour les steppes is an hybrid hand-bike half carbon, half aluminium. It is equipped with two panels on the roof that can be placed at an angle and two side wings 80 x 80 cm (108 Wp) panels for a total power of 440 Wp. Front hub engin Crystalyte HT3525, oval rotor crankset, one wheel trailer, Cycleanalyst V2 for the engine and v3 for the solar charger and break regeneration. 3 26″ wheels with Marathon Mondial tires and wheelchair folded on the rear axle. The hand-bike wheels fit on the wheelchair. The hand-bike  rests on two central kickstands. The battery is a 48V20A.

We have tested it extensively under the wind and all-terrain conditions. It was build in my Handi-glissendurance workshop and adjusted by VAE Center.


ITINERAIRE

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