Course : deux options différentes pour les leaders

 

Ils se suivaient à la trace depuis plus de 3 semaines, Raf Van Hulle et Jorge Moïta adoptent depuis ce matin une stratégie différente sur les routes Kazakhs. 

carte raf jorge

Raf, toujours en tête, a décidé de foncer tête baissée, sur l’itinéraire le plus directe entre Atyrau et Aktobe. Un itinéraire qui n’apparaît pas sur cette carte car la route est en très  mauvaise état ou en travaux, comme le Belge nous l’a précisé par sms, en découvrant le décor : « work on the road after Dossor, it’s not possible for biking… No body here, no car ! ». Sur combien de kilomètres s’étendent les travaux ? Réponse dans quelques temps une fois que Raf aura retrouvé du réseau. Il se situe pour le moment dans une zone quasi désertique, où il n’y des villages que tous les 100 à 150 km. 

Bon joueur Raf a prévenu Jorge de la difficulté. Est-ce en suivant ce conseil que ce dernier a pris la décision de prendre la route qui fait un détour au Nord (en direction de la ville D’Uralsk)  ? Cette route est asphaltée, elle est d’ailleurs considérée comme le seul axe de circulation Ouest/Est par les Kazakhs, mais elle va faire faire un détour à Jorge (entre 250 et 350 km en plus, selon s’il suit l’axe principale tout le long ou non).

Qui sera donc le plus rapide pour atteindre Aktobe ? Le vélo de Raf sortira t-il indemne de cette escapade en pleine steppes ? Jorge aura t-il pu refaire un peu de son de retard (200 km au niveau d’Atyrau) ? Suspense…

Ci-dessous quelques photos de la route prise par Raf. Des photos prises il y a trois ans. 

route1 route2 route3


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RACE: TWO DIFFERENT OPTIONS FOR THE LEADERS

They have been following each other since 3 weeks, Raf Van Hulle and Jorge Moïta since this morning take different strategies on the Kazakh roads.

Raf still heads, he decided to jump at the most straight way between Atyrau and Aktobe. The way that doesn’t appear on this map because the road is in a very bad condition or it works in progress, as the Belgian told us in his sms, discovering the decor: «Work on the road after Dossor, it’s not possible for biking… No body here, no car !». For how many kilometres sweep these road works away? We will have the answer when Raf finds the network. For the moment he is in a desert zone, where the villages are 100-150 km away from each other.

Honest Raf warned Jorge about the difficulties. Maybe because of this advice Jorge decided to go back to the North (in direction to the city Uralsk)? This road is asphalted, it is considered be Kazakhs as the only one main West/East trunk, but it will make Jorge to go back (between 250 and 350 km more, depends if he will follow the main trunk during all the way).

Who will arrive in Aktobe first? Will Raf’s bike survive this scrape in the middle of the steppe? Could Jorge reconcile the distance? (200 km near Atyrau)? The question…

Below some photos of the road chose by Raf. These photos were taken 3 years ago.

 

 

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