ça y est c’est parti…

 

Bonjour a tous

Mes Ailes pour les Steppes “ se transforme donc  en ” Mes Ailes pour les Routes ” avec ce fantastique nouveau parcours. Il sera chargé de pleins de nouvelles rencontres et d’anciennes puisque je repasserai par la Serbie à Belgrade et Lagarak et par la Croatie à Zagreb sur mon retour.

Je suis donc Tom, avec son handbike (vélo à bras).

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Voici une petite vidéo pour vous montrer ce que pourra être le challenge sur 7200 kms.

Mon parcours passera par l’ Italie, Albanie, Grèce, Turquie, Bulgarie, Serbie, Croatie, Slovenie, Italie et retour par le Col du Petit Saint Bernard pour arriver à Moutiers ou une réception sera donné.

Le Handike a été encore améliorer et maintenant prêt à partir, le pilote aussi.

A très vite pour de nouvelles aventures…

à la fin des posts

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Le prochain post je vous expliquerai qui sont tous mes partenaires pour cette aventure , il sont tous inscris sur ma remorque ” extrawheel” ( une roue).

PREMIER SUNTRIP ET HANDICAP

 

 

Le Suntrip a permis de mettre en valeur les performances de sportifs valides.

Quelle est la place du handicap dans tout ça?!.

Certains pourraient penser qu’il n’ a pas sa place ou même veulent l’ignorer.

Sans obligation systématique et récurrente de communiquer sur l’entraide et la solidarité.

Le quotidien d’une personne en situation de handicap est déjà bien assez compliqué en restant chez soi , alors partir en vélo solaire… Il est bien compréhensible que chacun s’interroge. 

Cependant , les résultats parlent d’eux mêmes:

–  Cédric Vinatier (bras non valide)  en route pour Astana  et de réussir son SUNTRIP après d’énormes efforts .

Juste imaginer que lorsqu’il change un pneu il le fait avec un bras , avec toute l’ingéniosité qu’il faut déployer ! .

Essayez donc?…

Dragon bike
Dragon bike

–  Sylvain Machefert (Malvoyant et plus) qui après bien des déboires et des péripéties s’est retrouvé seul face a la route et a du s’adapter sublimement et a fait le choix courageux de repartir en direction de la France en visitant certains pays comme la Turquie, la Gréce, la Crête…

Essayez donc aussi avec des lunettes ne laissant qu’un minuscule trou pour voir…

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–  Moi même jusqu’en Ukraine aux portes d’Odessa en handbike, près de 3000 kms. Après de multiples péripéties d’accompagnements, aux terribles efforts d’adaptations physiques après de nombreux “transferts sauvages”, d’adaptations psychiques et morales a tous.

Essayez donc mon handbike simplement dans le col du Petit Sant Bernard après 100 kms… 

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comment faire pour descendre = mal de dos pour Guillaume Buezelin

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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comment faire pour ne pas tomber
comment faire pour ne pas tomber

 

Compliqué de faire la route seul , même si l’envie et la force est là,tellement l’engagement et les distances sont importants.

Même certains valides l’on éviter , alors pensez vous nous….

Quel niveau de contraintes répétitives un valide peut-il accepter, supporter en faisant la route avec une personne handicapé au détriment de sa propre aventure.

Si tel est le cas il y a bien un prix a payer!. lequel? Celui de l’autonomie de chacun?.

Ce premier SUNTRIP aura été un bon premier coup d’essai. 

a bientôt pour un prochain SUNTRIP.

A bientôt pour de nouvelles aventure
A bientôt pour de nouvelles aventure

 

Le trike électro-solaire : comment ? Pourquoi ?

Le vélo…

J’ai pratiqué le tandem en équipe Handisport pendant quelques années. J’aimais bien, mais à force l’ambiance compétition, les balades, euh pardon, les entraînements… ça gâche le plaisir de rouler. Et puis mon kiné m’a dit qu’à force de faire de la danseuse je me bousillais les genoux. C’est d’ailleurs à cause de ça que je ne danse plus dans les bals folk ou les discothèques (sauf après 3 grammes).

Donc arrêt brutal suite aux conseils du kiné et à simultanément un clash au sein du club.

Et pendant environ 10 ans, je n’ai RIEN fait ! Enfin si, de la musique, et courir après les bus qui roulent forcément plus vite lorsqu’on leur court après qu’une fois qu’on est assis dedans.

En 2006, cela fait 3 ans que j’habite au Puy-en-Velay, je rencontre ENFIN des musiciens qui deviennent vraiment mes potes. Ils n’habitent pas tous la ville et l’idée me trotte dans la tête de trouver un moyen de locomotion pour les rejoindre quand ils organisent une bringue à 20 kilomètres, et puis découvrir la Haute-Loire. Je ne peux passer le permis à cause de ma faible vision.

En 2007, au hasard de mes recherches je trouve le Segway, ça va pas vite, pas loin, et ça coûte les 2 bras ! Par hasard, je tombe sur la page Tricycle couché de l’encyclopédie Ekopedia.

Au hasard de mes recherches gougueulesques, grâce à Ekopedia, je découvre le forum du Vélorizontal. Je fais partie aujourd’hui de l’équipe d’administration de ce forum.

Je suis séduit par les avantages du tricycle couché, notamment :

  • le confort (on est comme dans un fauteuil)
  • capacité de chargement
  • pas d’équilibre à gérer, stress en moins !
  • sensations de glisse/karting
  • les voitures doublent large, ah s’ils le disent…! C’est vrai qu’en tandem quand on se fait doubler par un camion, c’était pétoche++

Un essai chez On Avance, à Montpellier m’a conqui.

Les avantages annoncés ne ce sont pas démentis, c’est vraiment un vélo de voyage, et au quotidien il se défend bien. Depuis l’automne 2011, pour les micro-déplacements et un travail 100% musculaire, je me suis mis à la trottinette de sport Footbike, très pratique en ville.

…électrique

Souhaitant me remettre doucement au sport, et préserver mes genoux et chevilles, je l’ai doté d’une assistance électrique BionX.

À la longue, le BionX s’est avéré faiblard en voyage chargé, et ses défauts de conception, et la rencontre par pur hasard de Guillaume Devot de Déclic-Éco, m’ont fait opter pour une de ses motorisations.

Depuis, l’autonomie et la puissance sont au rendez-vous ! Quelques déboires avec les batteries, mais c’est rentré dans l’ordre. Beau travail de Guillaume et assistance réactive.

Et le solaire dans tout ça ?

Sur le forum du Vélorizontal, Dario de Bike to the Future, a monté un panneau solaire sur son trike. Le pionnier ! Ça m’a donné des idées, et en achetant mon trike, je me suis dit qu’un jour je verrai bien un panneau solaire sur ma remorque. De longues discussions, recherches, compréhension m’ont permis de mieux connaître les moteurs et panneaux, et à vrai dire je sais faire du câblage avec connectiques Powerpole Anderson, mais ne sait pas remplacer un câble de dérailleur !

Puis les recherches ont abouti à un premier panneau Sunset, léger dans la catégorie des panneaux rigides (6,5Kg pour 100W), et tout le matériel nécessaire. Depuis 2009 je roule donc avec un panneau solaire sur la tête, au départ pour les grandes balades, puis finalement au quotidien.

Le bilan des 6 ans

  • Distance parcourue : 14600km
  • changement de motorisation BionX -> Declic Eco
  • 3 crevaisons à l’arrière, 0 à l’avant, 2 sur la remorque
  • 1 gamelle sérieuse, 3-4 sans conséquences
  • J’ai construit une remorque-coffre avec Alex, je viens de l’améliorer grâce à mon ami Philippe. Au passage j’ai appris quelques astuces de bricolage.
  • le cadre du trike s’est rompu à cause de la mauvaise emprise du panneau, le support ayant été fait par un copain artiste mais pas mécanicien. Philippe m’a fait une belle réparation. Dans l’objectif du Sun Trip, j’ai procédé à un remplacement par des pièces neuves, une upgrade et remise à neuf.

Mes « grands » parcours

La plupart de mes kilomètres sont des trajets utilitaires, voici mes quelques grandes balades… qui me paraîtront bien petites dans quelques mois !

  • 700km : Traversée Ardèche, Vallée du Rhône, Martigues, Pont du Gard, Uzès, Villefort, Langogne (mai 2009)
  • Quelques aller/retour jusqu’au mont Ventoux, pour les rassemblements de bentriders (bent = allongé/couché en anglais)
  • 250km : Retour du Solar Event 2010 : Chambéry, Grenoble, Annonay, Le Puy (juin 2010)
  • Fréquents aller-retour vers Saint-Etienne, via la vallée de la Loire (95km)
  • 550km : en Champagne et Ardennes (mai 2012)
  • 650km : pour le week-end pré-départ dans le Morvan