Improbable rencontre au sommet de l’Aubisque avec Christine Aguettaz

Improbable rencontre au sommet de l’Aubisque avec Christine Aguettaz

Improbable rencontre au sommet de l’Aubisque avec Christine Aguettaz la Présidente de l’association « Sport, santé, solidarité, Savoie »

2015_08_16_aubisqueEn fin de matinée, alors que je venais de terminer l’ascension du col de l’Aubisque au guidon de la Libellule, qu’elle ne fut pas ma surprise d’être interpellé par Christine Aguettaz la présidente de l’association 4S. Elle avait participé à l’animation de la Conférence  sur le thème “sport et cancer” lors du départ du prologue le 30 mai à Chambéry.
Avec son mari et un ami elle vient de passer une semaine dans les Pyrénées pour s’entraîner en vue de la randonnée à vélo qu’elle organise avec son association fin septembre entre Chambéry et Sainte Marie de La Mer pour venir en aide aux femmes atteintes du cancer du sein.
Nous avons passé une petite heure à discuter vacances, vélo, Suntrip et à comparer les niveaux de difficultés des Cols Savoyards et Pyrénéens….
Les Savoyards s’apprêtaient à reprendre la route de Chambéry en fin d’après-midi. De mon côté, le soleil étant de la partie, j’ai enchaîné par la petite remontée vers le col du Soulor puis par le col de Spandelles depuis Ferrières avant de revenir vers Pau.

 

Bilan énergétique du Suntrip de la « Libellule »

J’ai profité du temps pluvieux qui s’est installé sur le Béarn depuis hier pour présenter le bilan énergétique de la « Libellule » sur ce Suntrip 2015.

Les données présentes dans le tableau correspondent aux mesures que j’ai relevées chaque jour. Ceci tant pour la consommation électrique du moteur, de son contrôleur et du Cycle Analyst utilisé pour le pilotage que pour la production d’énergie.

Concernant les consommations des périphériques, j’ai extrapolé soit à partir des données fournies par les fabricants (tablette Androïd, éclairages, Cycle Analyst utilisé pour mesurer la production d’énergie)soit à partir des mesures que j’ai pu réaliser dans mon atelier (Smartphone avec GPS activé et alimentations à découpage)

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Sur l’ensemble du parcours, je n’ai vidé la batterie qu’une seule fois, le troisième jour du parcours pour tenter de prendre le ferry pour Dures (limite basse que j’avais programmée sur le cycle analyst à 42,00 V).

Les autres soirs je me suis toujours arrêté avec un minimum de 60 % de charge afin de pouvoir repartir le lendemain matin très tôt et quelles que soient les conditions météo. J’ai fait en sorte de gérer ma consommation pour rester le plus souvent possible dans une fourchette comprise entre 40 % et 80 % de la charge de mes batteries. C’est  la zone où le rendement est le meilleur.

Les principaux réglages de mon CA :

Courant maxi : 10 A soit environ 500 W de puissance maxi que je n’ai jamais dépassé.
V min batterie  : 42,00 V
Rampe accélération : 1V/s
Rampe décélération : 2V/s

C’est sûr avec ces paramètres là ma Libellule n’accélère pas comme une Ferrari mais plutôt comme un solex. Avec le variateur Nuvinci, ce n’est pas un inconvénient, il suffit d’être un peu patient (une petite dizaine de secondes) pour atteindre la vitesse de croisière (entre 32 et 40 km/h sur terrain plat).

 

 

Bulgarie, état des routes, trafic, itineraire

Quelques infos utiles :

Pour le passage de la frontière,  ne pas se fier au GPS mais depuis Edirne suivre les panneaux jaunes « BULGARISTAN »

Ecouter les conseils de la police à la douane qui vous envoie sur la 4 voies/autoroute jusqu’à ce qu’elle se termine (environ 75 km) il n’y a pas de circulation mais attention aux trous sur certaines portions.

Ensuite pendant 140 km c’est la galère.  La nationale n’est plus entretenue,  les bas côté sont défoncés et les camions subitement très nombreux nous frolent.

Certes, j’avais bcp de vent de face mais c’est tout plat et j’ai mis 6 h pour faire 100 km.

La police m’a à nouveau conseillé l’autoroute. J’ai pas tout compris mais ils considerent nos vélos comme des engins encombrants à moteur qui devraient rouler au moins à 50 km/h sur les nationales !!!! Pour ne pas gener la circulation.

Sauf que la fameuse autoroute est en travaux, ça ne roule que sur une voie donc impossible pour nous et nos vélos. J’ai donc un peu « jardiné » avec le GPS.

Je vous conseille mon itinéraire pour les 50 derniers km Pazardjik-Kostenets. Enfin une route correcte sans trop de camions. A Kostenets, rentrer dans le centre, hotel très correct avec parking qui ferme à clef.  La mamies qui tient le lieu est hyper sympa, ils ont de l’excellent vin rouge et le prix très modique à 14 € la nuit.

En route pour la Serbie

Bari : infos techniques

Tout d’abord, je rattrape mon retard de publications techniques :
06/06/2015
230 km – consommation : 1624 Wh – production :1437 Wh (7 Wh/km)
07/06/2015
360 km – consommation : 2168 Wh – production :2235 Wh (7 Wh/km)
08/06/2015
368 km – consommation : 2138 Wh – production :1465 Wh (5,8 Wh/km)

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La suite de ma journée à Bari un peu plus tard avec bonne connexion

Première étape à Bologne

Première étape à Bologne

Première étape à Bologne pour refaire le plein de glucides et d’acides aminés essentiels.

Etape à Bologne

 

Infos techniques du 06/06/2014 :
Consommation : 1624 Wh
Énergie récupérée : 1437 Wh
Consommation : 7 Wh/km

Apres quelques 160 km depuis le depart de St Jean de Maurienne nous voici à Turin. Belle étape de montagne sous le soleil avec un passage par le col du Mont Cenis qui culmine à plus de 2000 m. Impessionantes rafales de vent au sommet, la « Libellule » à bien supporté.

Quelques chiffres : 160 km – 1800 m de dénivelé positif

Consommation 1280 Wh soit : 8,8 Wh/km

Energie récupérée : 1480 Wh

Le pré-départ de l’IUT de Tarbes

Le pré-départ de l’IUT de Tarbes

Quelques images de la manifestation organisée par l’IUT de Tarbes pour fêter mon départ pour ce Suntrip 2015. Moment de convivialité partagé avec mes compères Bigourdans Béatrice et Yannick, participants eux aussi à cette édition.
Une façon aussi de remercier tous les partenaires du projet : Les étudiants, les collègues, les représentants de l’IUT, du Lycée Jean Dupuy, du Crédit Mutuel Enseignant et de la société Ezee Suisse qui avaient fait le déplacement pour l’occasion.

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Instant festif au quartier des 5 Monts le vendredi 22 mai à partir de 19 h 00

Instant festif au quartier des 5 Monts le vendredi 22 mai à partir de 19 h 00

L’avant veille de mon départ de PAU au guidon de la « Libellule » j’invite tous ceux qui suivent mon projet à venir partager un petit moment de convivialité façon « bonne franquette ».

J’espère que la météo sera des nôtres ce soir-là.

Tireuse à acides aminés essentiels (bière pour les non-initiés), vin rosé frais et vin rouge chambré au menu des boissons.

Pour les inconditionnels de Whisky, Ricard et autres boissons « exotiques », possibilités de déroger à la règle commune….

Vous êtes tous(tes) les bienvenu(es), vous pouvez amener des petites choses à grignoter  salées ou sucrées, chaudes ou froides.

Je vous dis à la semaine prochaine…

@ Ciao

Manufacturing and installation of solar panels support

Manufacturing and installation of solar panels support

Exceptional today : I publish in English

This morning my buddy Lulu is come to give me a hand. A good opportunity for Manufacturing and installation of solar panels support which will also used as umbrella and parasol.

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The riveting of margins The progress made in the work at twelve o’clock for the aperitif time

 

The support dimensions (length : 2985 mm, width : 895 mm) for 132  solar cells with peak power output of 405 Wc, the average power on a day is much lower.

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The work is almost completed

Vérification et adaptation du contrôleur

Vérification et adaptation du contrôleur

En ce début de dimanche pluvieux, démontage de mon nouveau contrôleur pour une vérification des soudures et des connexions avant d’apporter 2 petites modifications :

La suppression de l’interrupteur et du voyant qui se trouvent sur le boîtier pour les déporter sur ma console au guidon, ce sera plus pratique et surtout, j’oublierai beaucoup moins facilement de couper l’interrupteur lorsque je m’arrêterai… Il n’y a pas de « petites économies ».

IMG_5680La batterie de transistors MosFET au travers de la loupe

2015_04_18_controleur000Les nouveaux câbles électriques ont pris place dans boîtier

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Commencer par retirer les fils existants pour les remplacer par les nouveaux

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Soudures, gainage et fixation des câbles avec des colliers rilsan

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Un connecteur JST 4 broches à l’extrémité, prêt à être installé.

Le beau temps reviens, je vais aller rouler (au mollet) ;-).

Tenue printanière pour Libellule

Tenue printanière pour Libellule

Nouvel habillement pour La « Libellule des Steppes » en ce début de printemps.
La présentation de la réalisation des coffres à bagages utilisée par les étudiants lors de la soutenance de leur projet de Licence.

#suntrip2015 #sunrider64 #ecosunride #iut_tarbes #sunrider

J’imagine mon itinéraire-14 janvier 2015

J’imagine mon itinéraire-14 janvier 2015

Le départ se rapproche. A ce jour, il nous reste 4 mois et 22 jours pour peaufiner notre préparation, voir de s’y mettre! Mais il y a des facettes du voyage qui doivent être réglé bien avant le départ. C’est le cas du choix de l’itinéraire.

L’organisation nous à prévu plusieurs points de passage obligatoire. Ces villes étapes nous donnent le choix de deux options de trajet. Soit nous choisissons de passer au nord de la Mer Noir par Kiev en Ukraine, soit au sud par Ankara en Turquie. La ville étape suivant est Atyraou en entrant au Kazakhstan puis Qyzylorda, ville au Sud du Kazakhstan nous obligeant de rejoindre Astana, arrivée du Sun Trip par 1000 kilomètres de pistes annoncées.

bandeau pour site

Mon choix c’est porté sur l’itinéraire du nord pour plusieurs raisons très simple. La première est une question de cœur. Traverser de nouveau l’Europe de l’est pour toutes ses différentes cultures et l’accueille des gens. La deuxième raison est du fait d’un relief moins important à traverser. N’étant qu’un cycliste de la dernière pluie, je m’imagine beaucoup moins traverser les reliefs Turques. La troisième est que j’imagine qu’au nord il fait moins chaud; un Lillois préfère un peu de fraicheur que je sais qu’il faudra oublier une fois le morceau des steppes entamé.

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Cet itinéraire une fois choisi, ne peut que très peu évoluer. Je ne dévirai pas de plus de 100 kilomètres de la ligne tracée pour le moment, d’abord parce que le passage par les villes étapes est obligatoire mais surtout parce qu’il faut prévoir deux visas d’entrée en Russie et au Kazakhstan. Ces visas sont pris à des dates qu’il faut choisir en fonction de notre itinéraire théorique. Prendre trop de retard pourrai compromettre définitivement l’entrée dans un de ses pays et mettre fin au Sun Trip.

C’est ainsi que je vous propose ce tableau qui indique mon temps de parcours au plus rapide et au plus lent. le choix des dates de visas tiennent compte de ces différents rythme d’avancer afin de ne pas attendre à la frontière ou de ne pas la passer.

calcul visa

Site Thomas Pollet /ALTERMOVE SOLEX Ride

Le gambit de Budapest, dans sa version roumano-moldave

Le gambit de Budapest, dans sa version roumano-moldave

La course 100% ce n’est pas que pour ceux qui caracolent en tête. Même à la traîne, j ai cette envie dans le corps, concourir sur les routes d’Europe et d asie centrale et tout miser sur le Soleil.

Je suis un Suntrippeur 100% solaire depuis le petit saint Bernard, malgré tout les obstacles et les coups du sort. Et  je suis à 1800 km de Kerch, Ukraine. J’ai 15 jours pour y parvenir , car il me restera alors seulement 18 jours de visa russe pour atteindre sotchi et remonter sur le Kazakhstan.

Mon plan, profiter au maximum des dénivelés plats, là où le poids n est plus un trop gros problème. Depuis mon départ de Slovénie c est mon seul mot d’ordre. Du plat du plat, et remonter à une moyenne minimale de 100km/jours sur tout le parcours. Mais ce ne sera pas suffisant.

Dans 3 jours je parle Russe

 Alors je vais shunter le cœur de la Roumanie et la Moldavie, trouver le point de passage des Carpathes qui me fasse basculer en Ukraine le plus vite possible.

gambit budapest

 

Si ma route s’égare, si le soleil me lache, si les pneus se dégonflent, je bifurquerai plein Est et renoncerai à Sotchi et l aventurier solaire, mais pas aux Steppes

Vous ne m’en tiendrez pas rigueur j en suis sur.