Team ICUBE : Laurent Brochard

58 ans.

Passionné le technique, Laurent a déjà réalisé plus de 15 modèles de vélos électriques !

Bon sportif il a fait le tour de la France en voyage et il représentera les couleurs de la société Icube sur le Sun Trip Tour 2019.

Icube est un laboratoire spécialisé dans le test d’objet connectés. La société a souhaité manifester son adhésion aux valeurs du Sun Trip par le sponsoring de cette équipe.


Partenaire Officiel

ICUBE est un laboratoire spécialisé dans le test des objets connectés comme les téléphones NFC et les cartes bancaires. Ne cherchez pas le lien entre cette activité et le Sun Trip, il n’y en a pas. Le lien vient de ma longue amitié avec Laurent, et quand il m’a demandé si ICUBE pouvait sponsoriser sa participation au Sun Trip, je n’ai pas hésité une seule seconde. Je pratique moi-même beaucoup le vélo électrique, mais le vélo solaire est un cran au-dessus avec une totale indépendance énergétique. Des alternatives à la voiture existent, et ce sont des évènements comme le Sun Trip qui nous aideront à avoir la législation et les infrastructures adaptées à ces pratiques.

Michael LEPLATOIS – President de ICUBE


Le vélo solaire

Je voulais un vélo pour les grands voyages, fiable, pour aller sur tout type de routes, goudronnées ou non (chemin).

En France on trouve malheureusement pas grand-chose, alors je suis allé au SPEZI en Allemagne. Et j’ai trouvé une base qui répondait à mon besoin; un Trike Allemand de marque MATIX, en acier tout suspendu avec 3 roues de 26’’.

Le triangle de suspension avant (type Quad) permet de très grands débattements .

Customisation :

Apres différents essais de motorisations, panneaux solaire et matériel électroniques, voici la solution finale retenue :

– Moteur roue Direct Drive MUXUS 48V/1000W
– Controleur GrinTech Infineon 40A.
– Batterie : Construite avec 16 cellules Type LiFePO4 A123. Gérée par un BMS 30A/60A.
– Ordinateur de bord : Cycle Analyst v3, avec accessoire de limitation de puissance à la volée.
– Freinage : Avant; 2 freins à disque BB07 à commande unique, avec ajout d’un détecteur de freinage pour la récupération d’énergie. Arrière; 1 frein à disque BB07 avec une commande Parking.
– Convertisseur DC/DC 12V
– Pour le system d’éclairage avant et arrière. J’ai un 2ième éclairage autonome à l’arrière pour la sécurité. Il y a aussi une batterie de 8v/2AH en secours.
– 2 prises USB disponible
– Protection avant pour le vent et la pluie avec un parebrise Veltop
– Le Veltop sert aussi de support pour le panneau solaire.
-Le panneau solaire est un modèle spécifique; 300W à 51V, rendement 22% (utilisé sans chargeur solaire MPPT, en cours de test…).
– Un 2ième Cycle Analyst est utilisé pour intégrer le production d’énergie solaire.

LA REMORQUE :
J’en ai fait une pour les voyages à plusieurs, avec une capacité de 2 à 4 personnes :
– Avec suspension
– Panneau solaire 200W avec suiveur 1 axe.
– Chargeur solaire MPPT
– Console électrique 12v/10A pour ;
– Alimentation suiveur solaire
– Prise Allume-cigare (pour fer à souder et perceuse)
– 2 ports USB
– Eclairage arrière et latérale

Cette remorque est un peu lourde pour le STT19. Aussi j’en ai une 2ième en préparation très légère en transformant ma Radical Design mais toujours avec un panneau solaire de 200W,


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