Technical control // Controle Technique

Before taking the departure of Sun Trip 2015, all the solar bikes have been controlled, based on a data sheet filled by participants and a visual inspection from the technical team.

The organization noted two infractions in regards of the width of the machine:

– Team Photonpower (Antonio de Chiara)
– Team A Sunny Ride for Water (Pauline de la Marnierre)

In both cases, their solar panels exceeded by 8 cm the maximal width of 100 cm for the machines in a riding setup. This limit had been established for safety reasons.

According to Adventure Regulations, and after discussing with both participants, it was decided to add a two days penalty on their race time. It is not an imposed stop, but a time penalty, to be added once they cross the finish line. The two adventurers are officially in the adventure.

The organization also noted that Raf Van Hulle, Teams Go4ecomobility and Photonpower  arrived on at the Milan base later than 48 hours before departure, as was requested in the Adventure Regulation. These delays where announced and have been motivated by valid reasons (professional for the firsts, technical for the latter). The organization has decided not to impose penalties for these teams.

The organization further noted the presence of 25 participants at the start instead of the 29 that were engaged. The E-Guzkibike Team (Natxo & Andoni) and Stéphane Bertrand forfeited at the last minute (respectively for technical and professional reasons), while Graham Sparey-Taylor has requested a delayed start, without further details for now.

Florian Bailly, Director – June 8, 2015 –


 

Avant le départ du Sun Trip 2015, tous les vélos solaires ont pu être contrôlés, sur la base d’une fiche technique et d’une inspection visuelle par l’équipe technique.

L’organisation a principalement noté deux problèmes liés à la largeur des vélos pour les équipes suivantes:

– Photonpower (Antonio de Chiara)
– A Sunny Ride for Water (Pauline de la Marnierre)

Dans les deux cas, les engins sont trop larges de 8 cm par rapport à la norme de 1 m admise. Cette limite de largeur a été établie pour des raisons de sécurité.

Conformément au règlement d’aventure et après un échange avec les deux participants concernés, il a été décidé d’une pénalité de 2 jours à compter sur leur temps de course. Il ne s’agit pas là d’un stop imposé mais d’une pénalité en temps, rajoutée une fois l’arrivée franchie. Les deux aventuriers restent officiellement dans l’aventure.

L’organisation a aussi noté que Raf Van Hulle, l’équipe Go4ecomobility et l’équipe Photonpower sont arrivés sur le bivouac départ de Milan moins de 48h avant le départ, alors que cela était imposé dans le règlement d’aventure. Ces retards étant annoncés et motivés par des raisons valables (professionnelles pour les premiers et techniques pour le dernier), l’organisation n’a pas imposé de sanctions pour ces équipes.

L’organisation a enfin noté la présence de 25 participants au départ sur les 29 engagés. L’équipe E-Guzkibike (Natxo & Andoni) tout comme Stéphane Bertrand ayant renoncé en dernière minute (respectivement pour retard technique et raison professionnelle), tandis que l’équipe Blaze y Wawr (Graham Sparey-Taylor) a fait une demande de départ différé, sans plus de précision pour l’heure.

Florian Bailly, Directeur – Le 8 juin 2015 –

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