Sun trip , le monde à vélo solaire !
Le Sun Trip l’aventure à vélo solaire
Des aventuriers en vélos solaires, un parcours en itinéraire libre ! A l’image d’un «Vendée Globe terrestre», le Sun Trip écrit une nouvelle page dans le monde des grandes aventures.

The Sun Trip est une vitrine des nouvelles formes de mobilités. Chacun des aventuriers est ainsi un ambassadeur du solaire et de l’eco-mobilité, en prouvant leur efficacité et leur dimension humaniste.
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Blog des Suntrippers

Bilan énergétique de mon Sun Trip Europe

03.09.2021 - Stéphane Bujadoux
Stéphane Bujadoux Stéphane Bujadoux
Je viens de publier sur mon blog un bilan énergétique de mon tour d’Europe à vélo solaire . J’ai utilisé les données du CycleAnalyst croisées avec celles du DataLoger, affichées à la fin de chaque journée.
Mon voyage commence le 8 juin, au départ de Dijon et se termine le 8 août à Dijon : 8.600 km, D+ 50.000 m. Un graphique rend compte des grandes variations de condition d’ensoleillement cet été.

Dans ce bilan, je prends en compte en compte le Sun Trip mais aussi mon parcours pour rejoindre Bruxelles et le retour de Lyon à chez moi. J’ai exclu les jours où je n’ai pas roulé : 3 jours à Bruxelles pour les présentations aux écoles et institutions partenaires et 2 jours d’immobilité pour panne et autre.

– 57 jours de pédalage
– 14 pays traversés, 18 frontières
– distance parcourue : 8600 km
– dénivelé positif : 50000 m

– production solaire totale: 91000 Wh
– énergie produite par régénération : 4000 Wh
– consommation moteur + appareils: 95000 Wh

– production solaire moyenne : 1590 Wh /j
– énergie produite par régénération : 65 Wh /j en moyenne
– consommation moyenne : 1655 Wh /j

Cet été, les conditions d’ensoleillement ont été extrêmement variables:
– production solaire mini : 200 Wh en une journée
– production solaire maxi : 3000 Wh en une journée
Les distances parcourues ont été influencées par ces conditions météo, les conditions de circulation (routes à fort trafic), le type de revêtement routier (asphalte détérioré, revêtements non asphaltés: pavés, sable, gravier etc). Le vent a été assez peu souvent frontal, parfois latéral donc déstabilisant pour les 2 roues à toiture solaire.

Graphique de consommation et de production solaire

Tableau du parcours, distance, dénivelé, consommation et de production solaire

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