Sun trip , le monde à vélo solaire !
Le Sun Trip l’aventure à vélo solaire
Des aventuriers en vélos solaires, un parcours en itinéraire libre ! A l’image d’un «Vendée Globe terrestre», le Sun Trip écrit une nouvelle page dans le monde des grandes aventures.

The Sun Trip est une vitrine des nouvelles formes de mobilités. Chacun des aventuriers est ainsi un ambassadeur du solaire et de l’eco-mobilité, en prouvant leur efficacité et leur dimension humaniste.
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Blog des Suntrippers

Projets réalisés par des élèves de l’IUT de Tarbes

19.01.2021 - Espace enseignants
Espace enseignants Espace enseignants

Voici plusieurs sujets de projets tutorés proposés par Bernard Cauquil, Enseignant à l’IUT de Génie mécanique de Tarbes à des élèves de licence et DUT.


Conception et fabrication d’un carénage en carbone.

Projets tutorés en licence IMN (Ingénierie des Matériaux Nouveaux)

Voir le sujet surle blog de Bernard.


Conception et fabrication d’un bras oscillant.

Projet tutoré en seconde année du DUT GMP (Génie mécanique et productique) .

Voir le sujet sur le blog de Bernard.


Réalisation de vidéos sur la préparation de l’équipe EcoSunriders

Projet tutoré en seconde année de DUT MMI (Métiers du Multimédia et de l’Internet).

Voir la chaine Youtube contenant les vidéos réalisées.


Asservissement de la génératrice d’un vélo hybride série en fonction du rythme cardiaque de l’utilisateur

Projet tutoré proposé en seconde année de DUT GII (Génie électrique et informatique indsutrielle).

Asservissement de la génératrice d’un vélo hybride série en fonction du rythme cardiaque de l’utilisateur
Demande client :
Concevoir, fabriquer et programmer la carte de pilotage de la génératrice à pédale d’un vélo à transmission hybride
série en fonction du rythme cardiaque de l’utilisateur.
L’usager pourra déterminer le rythme cardiaque qu’il ne veut pas dépasser pendant l’effort. Le dispositif permettra
d’asservir le couple résistant exercé par la génératrice pour que cette consigne soit respectée :
Paramètres
• fréquence cardiaque (réglable entre 80 et 220 pulsation/mn)
• cadence de pédalage (réglable entre 60 et 120 rpm)
Le client fournit le contrôleur ainsi que la génératrice. Le contrôleur dispose d’une commande angulaire an fonction
de la position de la manivelle pour éliminer les points morts hauts et bas.
Il dispose également d’une entrée de pilotage de type analogique.
Contraintes :
• Consommation d’énergie minimale
• Protection aux projections d’eau
• Miniaturisation
• Réglage fréquence cardiaque (60 à 220 pulsations/mn)
• Réglage Cadence de pédalage ( 60 et 120 rpm)
• Entrée de commande du contrôleur (signal analogique 0 – 3,3 V)
• Démarrage progressif (couple proportionnel à la vitesse de rotation jusqu’au régime établi)
• Affichage de la fréquence cardiaque
• Affichage de la puissance produite
• Alarme visuelle et sonore en cas de dépassement (avec possibilité de désactivation)
• Liaison sans fil en prévision d’un interfaçage avec une application sur smartphone
• Programmation de l’application Androïd
• Dossier complet de documentation et de de fabrication du produit
• Manuel d’utilisateur
• Livraison maquette : 30 janvier 2021
• etc
Ressources documentaires :
Système de transmission hybride série pour vélo: https://www.hupi.org/HPeJ/0015/SeriesDriveHybridVelomobiles.pdf
Essais transmission hybride série: http://www.sunrider.fr/resultats-des-premiers-essais-de-twindragonfly-avec-une-transmission-serie/


Automatisation du changement des vitesses sur un moyeu « Rolhoff » :

Projet tutoré en seconde année du DUT GMP (Génie mécanique et productique) .

Demande client :
Concevoir, fabriquer et programmer la carte de pilotage et d’un système permettant le passage des vitesses sur un
vélo (électrique ou non) de façon automatique en fonction :
• de la vitesse de rotation du moteur
• du couple résistant.
Il s’agit de remplacer la poignée tournante d’origine par un moto-réducteur avec un tambour sur lequel viennent
s’enrouler les 2 câbles de commande du moyeu Rolhoff. Le motoréducteur ainsi que le tambour d’enroulement est
fourni par le client. Le rapport de vitesse engagé s’affichera sur un display LCD miniature fixé sur le guidon et/ou
sur l’écran d’un smartphone connecté en WIFI ou BlueTooth.
Contraintes :
• Consommation d’énergie minimale
• Protection aux projections d’eau
• Miniaturisation
• 2 modes de fonctionnement : automatique et manuel
• Nombre de rapports de vitesses : paramétrable (11 ou 14)
• Démarrage sur le rapport n°3
• Lors d’un arrêt retour automatique sur le rapport n°3
• Affichage de rapport engagé
• Liaison sans fil en prévision d’un interfaçage avec une application sur smartphone
• Programmation de l’application Androïd
• Dossier complet de documentation et de de fabrication du produit
• Manuel d’utilisateur
• Livraison maquette : 30 janvier 2021
• etc
Ressources documentaires :
Moyeu Rolhoff : https://www.rohloff.de/fr/
Manuel d’utilisation : https://www.rohloff.de/fr/entretien/manuel/speedhub
Moto-réducteur avec codeur : https://fr.aliexpress.com/item/32921660606.html?
spm=a2g0o.detail.1000023.4.15f535badcidWF
Etude des produits concurrents :
Moyeur Shimano Alfine Di2h : https://bike.shimano.com/fr-FR/product/component/alfine-s7050s705-di2/SG-S7051-11.html
Rolhoff E14 (semi automatique) : https://www.rohloff.de/fr/produits/speedhub/e-14

Rolhoff Speedhub


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